Mahindra Motorenumbau XDP, XD2P, XD3P Motoren

 

Beim Umbau eines 2,5 ltr. Saugdieselmotors auf einen 2,5 ltr. Turbodieselmotor an Mahindra Fahrzeugen,

muss neben Umbauarbeiten an der 

auch beachtet werden, dass der Ansaugkrümmer des Turbodiesels an der Spritzwand anschlägt und der Motor nicht eingebaut werden kann.

Für dieses Problem gibt es zwei Lösungsmöglichkeiten.

  1. Die eine „unelegante“ wäre, die Spritzwand zu ändern, die andere, die professionelle Art, das Problem zu lösen, ist ,

  2. einen anderen Krümmer anzufertigen und zu verbauen.

Diese Anfertigung könnte ich organisieren, wobei sich die Preise und Lieferzeiten nach der Nachfrage, bzw. nach der Resonanz auf diesen Artikel richten.

Deshalb: Wer einen Umbau plant, egal ob in Deutschland oder anderswo, kann mit mir Kontakt aufnehmen (bitte in Deutsch, ev. auch in Englisch), also meldet euch. Bei genügend Interessenten ließe sich eine kleine Serie realisieren. 

Meine e-mail-Adresse ist: kfz.layda@t-online.de

 


Ein Dieselmotor aus diesen Fahrzeugen

 Peugeot SRFord Sierra Ford Sierra GL 1.Hand - rostfrei

 

in diese Fahrzeuge

 

Passt sicher auch hier

 

Passt eventuell auch hier

 


Der original 2.5 ltr. Saugdiesel 

    

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und in meiner Doppelkabine beim Umbau

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Ansaugkrümmer in der Gegenüberstellung und am Motor 
(hieraus wird ersichtlich warum der 2,5 ltr. Turbodiesel mit dem original Ansaugkrümmer nicht passt)

      

 

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Für Fragen und Anregungen bin ich gern jederzeit offen und dankbar.

Sollte jemand einen Umbau vornehmen wollen, aber nicht über die nötigen Kenntnisse verfügen, oder sich den Umbau nicht zutrauen, könnte das auch von mir organisiert werden.

Außerdem hätte ich gern Kontakte zur Beschaffung von Ersatzteilen, möglichst direkt aus Indien - Kontaktadressen wären schön.

Gern möchte ich ein Double Cab und ein Single Cab Register für für Europa aufbauen. Jeder der sich eintragen möchte, möge sich bei mir melden.

 


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Frank Layda, Kfz-Meister und Kfz-Sachverständiger
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